|
|
Post by konstantinf on Jul 18, 2018 13:06:57 GMT 2
Καλημέρα φίλοι μου! Μιας και το καλοκαίρι συνεχίζεται, μας παίρνει ο χρόνος για μια ακόμα κατασκευή - σχετικά απλή - την BMW R60/5 της Heller στην κλίμακα 1:8. Το 1970 η BMW παρουσίασε τρία καινούργια μοντέλα με κυβισμούς 500 cc (R50/5), 600 cc (R60/5), και 750 cc (R75/5). Η R75/5 έπιανε 177 km/h! Η σειρά των /5 ήταν η πρώτη που κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στο Βερολίνο καθώς ήδη από το 1969 οι δυνατότητες παραγωγής στο Μόναχο είχαν καλυφθεί πλήρως από τα αυτοκίνητα. Το Βερολίνο με το άρτια εκπαιδευμένο εργατικό δυναμικό του ήταν μια προφανής επιλογή. Έτσι, το 1969 ξεκίνησε στα εργοστάσια του Βερολίνου η παραγωγή της ολοκαίνουργιας σειράς BMW /5, με εντελώς νέο σχεδιασμό και σπονδυλωτή κατασκευή σε όλα τα σημεία - από την ανάρτηση μέχρι τον επίπεδο δικύλινδρο κινητήρα. Ήδη στο τέλος του 1970 είχαν κατασκευαστεί 12287 κομμάτια και τον Ιούλιο του 1973, όταν σταμάτησε η παραγωγή των μοντέλων της σειράς /5 ένας εντυπωσιακός αριθμός 68956 μοτοσυκλετών αυτού του τύπου είχε βγει από τα εργοστάσια του Βερολίνου, με την παραγωγή να έχει πενταπλασιαστεί μέσα σε τρία χρόνια. Το 1974, η BMW εισήγαγε τα μοντέλα της σειράς /6, που προσέφεραν δισκόφρενο εμπρός, καινούργιο πίνακα οργάνων και κιβώτιο πέντε ταχυτήτων και αντικατέστησαν τη σειρά /5. Όλα τα μοντέλα της σειράς /5 είχαν και ηλεκτρική εκκίνηση και πενταλ εκκίνησης. Οι διαστάσεις ήταν ίδιες και για τα τρία μοντέλα. Οι διαφορές εστιάζονταν στον κινητήρα και στις επιδόσεις. Όλα τα μοντέλα είχαν τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες μπόξερ με ημισφαιρικούς θαλάμους καύσεως. Ο κινητήρας βρίσκονταν εκατέρωθεν του στροφαλοφόρου. Ο εκκεντροφόρος κινείται από διπλή αλυσίδα και βρίσκεται κάτω από τον στροφαλοφόρο. Αυτή η διάταξη βελτιώνει την απόσταση από το έδαφος ενώ διατηρεί το χαμηλό κέντρο βάρους και βοηθά στην λίπανση του εκκεντροφόρου. Τα μοντέλα των 500 cc και 600 cc έχουν καρμπιρατέρ ολισθήσεως Bing με άνοιγμα 26 mm. Η R75/5 είχε καρμπιρατέρ Bing σταθερού κενού των 32 mm. Όπως σε όλες τις μοτοσυκλέτες BMW εκείνης της εποχής, ο συμπλέκτης είχε έναν μόνο ξηρό δίσκο. Τα μοντέλα της σειράς /5 είχαν τηλεσκοπικά πηρούνια εμπρός, γεννήτρια και ηλεκτρικό σύστημα των 12 volt και στάνταρ ταχύμετρο και φλας. Η συγκεκριμένη R60/5 που μας αφορά είχε διάμετρο κυλίνδρων 73.5 mm και διαδρομή 70.6 mm, που έδιναν ένα κυβισμό 599 cc. Η ιπποδύναμη ήταν 40 hp (30 kW) στις 6,600 στροφές και η μεγίστη ροπή 49 N⋅m στις 5,000 στροφές. Μεγίστη ταχύτητα της R60/5 ήταν 159 km/h ενώ το βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων ήταν 210 κιλά. Το μέγιστο βάρος με δύο αναβάτες ήταν 400 κιλά. Το κιτ της Heller πρωτοπαρουσιάστηκε το 1974 σε δύο εκδοχές: Άσπρο με παρμπρίζ, φάιρινγκς και την ένδειξη Polizei για την γερμανική αγορά και μαύρο "γυμνό" και την ένδειξη Gendarmerie για την γαλλική αγορά. Υπήρξε μια αλλαγή περιεχομένου το 1977 και το τελευταίο rebox είναι του 2015. Μιλάμε δηλ. για ένα απολίθωμα 45 ετών με όλα τα καλά και τα κακά των κιτ της Heller. Περισσότερα κατά την διάρκεια της κατασκευής. Εδώ το κουτί με τα περιεχόμενα του:
Η εν λόγω μηχανή χρησιμοποιήθηκε όντως από την γαλλική χωροφυλακή  αλλά η δική μου κατασκευή θα είναι "πολιτική" σε μαύρο χρώμα. Μην περιμένετε τα άπειρα update πάνω στο θέμα αυτό, εκτός κι αν υπάρξουν σημεντικές εκπλήξεις που δεν έχουν αναφερθεί σε άλλα w.i.p. μοντέλων Heller. |
|
|
|
Post by pkout on Jul 18, 2018 17:12:27 GMT 2
Καλή αρχή Κωνσταντίνε
Για τι αριθμό κομματιών μιλάμε?
|
|
|
|
Post by alex78 on Jul 18, 2018 18:27:34 GMT 2
Τότε που οι μοτοσυκλέτες ''έκπεμπαν'' μια απίστευτη αρμονία & ομορφιά...
Υπέροχο θέμα Κωσταντίνε, όντως μαύρη της πάει πολύ, καλή κατασκευή!
|
|
|
|
Post by konstantinf on Jul 18, 2018 22:30:36 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Παύλο! Για τι αριθμό κομματιών μιλάμε? 244 |
|
|
|
Post by konstantinf on Jul 18, 2018 22:32:15 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Αλέξη! Τότε που οι μοτοσυκλέτες ''έκπεμπαν'' μια απίστευτη αρμονία & ομορφιά... Ε, κι οι σημερινές δεν είναι κακές...  |
|
|
|
Post by gtziaf on Jul 19, 2018 17:45:45 GMT 2
Καλή επιτυχία Κωνσταντίνε. Για να μην γκρινιάζω  αργότερα, τις σωληνώσεις βινυλίου που δίνει η χέλλερ, να υποθέσω τις έχεις πετάξει ήδη  Με τις ακτίνες θα παίξεις?  |
|
|
|
Post by konstantinf on Jul 19, 2018 19:01:55 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο. Τα βινύλια πετάχτηκαν - αλλά όχι όλα. Μερικά προσομοιάζουν καλώδια, οπότε μένουν. Οι ακτίνες απλά θα αποχρωμιωθούν και θα βαφτούν κάτι λιγότερο γυαλιστερό, π.χ. Chrome Silver της Humbrol. Έχω ένα προβληματάκι με τις άσπρες γραμμές στa φτερά και στο ρεζερβουάρ (τισ οποίες το κιτ αγνοεί). Οι χαλκομανίες της Studio 27 δίνουν πλάτη 0.5 και 1.0 χιλιοστά το λιγότερο για άσπρο χρώμα (στα μεταλλικά έχει 0.3 και 0.8 αντίστοιχα). Μου φαίνονται ελαφρά εκτός κλίμακας. Τι κάνω;;; Ευχαριστώ εκ προοιμίου για όποια συμβουλή - εναλλακτική λύση...
|
|
|
|
Post by nektarios on Jul 20, 2018 0:55:26 GMT 2
Καλή αρχή κι από μένα, φίλε! Οι λεπτές λευκές γραμμές είναι όντως μια μεγάλη πρόκληση, και θα περιμένω με μεγάλο ενδιαφέρον να δω τη λύση! |
|
|
|
Post by konstantinf on Jul 20, 2018 7:22:40 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Νεκτάριε! Για τις άσπρες γραμμές, να δούμε τι θα πει και ο Γιώργος...
|
|
|
|
Post by gtziaf on Jul 20, 2018 10:02:37 GMT 2
Ο Γιώργος λέει να το κάνεις μονόχρωμο και την κερδισμένη ενέργεια να την αξιοποιήσεις στο (ξανά) βάψιμο των χρωμιών.  Πέρα απ΄την πλάκα, είναι ένα σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες. Από ότι βλέπω είναι δύο γραμμές, μια πολύ λεπτή και μια πιο παχιά, σωστά; Σίγουρα οι χαλκομανίες είναι η πιο λογική λύση. Η studio27 κυκλοφορεί και τις Extremely thin line, σε λευκό, που ξεκινάν από τα 0.1mm μέχρι τα 0.5mm Σίγουρα είναι πιο κοντά σε αυτό που χρειάζεσαι. Εγώ τις είχα χρησιμοποιήσει στα μαύρα πλαίσια του πορτοκαλί της gulf 917. Έμεινα ευχαριστημένος, ακολουθούν καμπύλες αλλά θέλει κέντημα. Σου βάζω το σχετικό link από το σποτ για ενημέρωση και όχι διαφήμιση. www.spotmodel.com/product_info.php?products_id=50328#image1 Για να είμαι ειλικρινείς εγώ θα έκανα την πρώτη δοκιμή με μασκάρισμα. Λευκό υπόστρωμα, λωρίδες χαρτοταινίας (η ακόμη καλύτερα λωρίδες bare metal foil - δεν περνάει μέσα χρώμα και κάνουν πιο "κοφτό" διαχωρισμό - αλλά είναι πιο δύσκολο στο χειρισμό βλ. κόψιμο) και βάψιμο το κυρίως. Και φυσικά ένα - ένα τμήμα. Η γραμμή παραγωγής δεν βοηθάει σε αυτές τις περιπτώσεις. Αλλά, θα κλείσω όπως ξεκίνησα. Αξιολόγησε τα παραπάνω, δες κατά πόσο θέλεις ένα εργοστασιακό λουκ κι επέλεξε αυτό που σου κάνει καλύτερα. Για μένα είναι πιο σημαντικό να δω ένα καλό καθάρισμα - στοκάρισμα στα κομμάτια, ένα καλύτερο φινίρισμα και προσεγμένα χρώμια παρά 2 άσπρες ρίγες. Αλλά αυτά είναι οι προσωπικές επιλογές που λέγαμε σε προηγούμενα θέματα κι έχουν να κάνουν πόσο θες να ασχοληθείς σε κάθε κατασκευή. Όπως και να έχει ελπίζω να βοήθησα και να μην σε ζάλισα. ΥΓ. Για τις ζάντες έλεγα μήπως αντικαθιστούσες τις ακτίνες. |
|
|
|
Post by konstantinf on Jul 20, 2018 11:08:17 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο, ήδη βόηθησες τα μάλα! Κινούμαι προς την κατεύθυνση των χαλκομανιών (αν τις βρω) - το μασκάρισμα (και δή σε τέτοιες διαστάσεις) ανήκει στους εφιάλτες μου... Για το ξαναβάψιμο των χρωμίων, βλέποντας και κάνοντας. Τρύπες και ραφές σε εμφανή σημεία ευτυχώς δεν υπάρχουν πολλές, ένα από τα καλά της Heller. ΥΓ. Για τις ζάντες έλεγα μήπως αντικαθιστούσες τις ακτίνες. Ίσως δεν το τόνισα αρκετά, αλλά πρόκειται για καλοκαιρινή, χαλαρή και ξεκούραστη κατασκευή... |
|
|
|
Post by gtziaf on Jul 23, 2018 12:46:15 GMT 2
ΥΓ. Για τις ζάντες έλεγα μήπως αντικαθιστούσες τις ακτίνες. Ίσως δεν το τόνισα αρκετά, αλλά πρόκειται για καλοκαιρινή, χαλαρή και ξεκούραστη κατασκευή... Χαχα, αυτό λέω κι εγώ. Ποτάκι στη βεράντα ή τον κήπο, ξυροκάρπια, φετά (π.ο.π. )- καρπούζι για τις λιγούρες και... ακτινούλες, με την δύση του ηλίου. Σίγουρα καλύτερο και πιο ουσιαστικό για την εικόνα του μοντέλου, από τις λωριδίτσες χαλκομανίας. |
|
|
|
Post by konstantinf on Aug 4, 2018 8:50:43 GMT 2
Καλημέρα φίλοι μου! Ένα πρώτο update με το τελείωμα του σώματος του κινητήρα και του πλαισίου. Χωρίς προβλήματα μέχρι τούδε, αν εξαιρέσουμε τις άφθονες ραφές που προδίδουν και την ηλικία του κιτ:    ΠΡΟΣΟΧΗ! Έπειτα από ώρες ψαξίματος στα πλαίσια για να εντοπίσω τα καλώδια ψυχρής εκκίνησης που αναφέρουν οι οδηγίες, διαπίστωσα ότι τα καλώδια αυτά υπάρχουν μόνο για τα καρμπιρατέρ σταθερού κενού που έχει μόνο η R75/5. Στη συνέχεια ήταν εύκολο να αναγνωρίσω ότι οι οδηγίες που περιέχονταν στο κιτ αναφέρονταν στο μοντέλο R75/5 που είχε βγάλει αρχικά η Heller, του οποίου ωστόσο η παραγωγή έχει σταματήσει από το 1981!!! Ευτυχώς βρήκα στο διαδίκτυο τις οδηγίες για την R60/5 (για όποιον ενδιαφέρεται, μπορώ να του τις στείλω) κι έτσι μπορώ να συνεχίσω... Οι οδηγίες της Heller είναι γενικά από τις χειρότερες, αλλά και λάθος μοντέλο, παραπάει...  Καλό ΣΚ σε όλους!
|
|
|
|
Post by gtziaf on Aug 5, 2018 21:29:46 GMT 2
Γρήγορη πρόοδος Κωνσταντίνε και κατατοπιστική η επισήμανση με το λάθος της Heller. Καλή συνέχεια |
|
|
|
Post by konstantinf on Aug 6, 2018 7:46:45 GMT 2
Ευχαριστώ πολύ Γιώργο! Όσο για την ταχύτητα της προόδου, μάλλον χαμηλή είναι...
|
|
|
|
Post by alex78 on Aug 10, 2018 15:28:46 GMT 2
Όταν τελειώσει με το καλό ένα e-mail απο μέρους σου στην εταιρεία με τα κακώς κείμενα του κίτ νομίζω θα βοηθούσε. |
|
αργότερα, τις σωληνώσεις βινυλίου που δίνει η χέλλερ, να υποθέσω τις έχεις πετάξει ήδη 
