YAMAHA RZ50LC - Aoshima 1/12
Dec 3, 2017 0:47:39 GMT 2
Post by RS2000 on Dec 3, 2017 0:47:39 GMT 2
Ένα ακόμη νοσταλγικό δίτροχο από τη δεκαετία του '80. Αντικατέστησε το αερόψυκτο RD50 (πανέμορφο στα μάτια μου), και ενσωμάτωσε πολλές αλλαγές τόσο μηχανολογικές, όσο και αισθητικές. Με την πρώτη ματιά, το λες μικρομέγαλο. Σαν τα κοριτσάκια που φοράνε τα τακούνια της μαμάς και βάφονται για να δείξουν μεγάλες!!! Κάπως έτσι και το RZ/RD50LC, έχει στοιχεία από τις μεγαλύτερες μηχανές της εταιρίας (κωλοφάναρο που θυμίζει XJ650 Turbo, ζάντες-εξάτμιση-υδρόψυξη που θυμίζουν RD250/350LC), που δένουν μεταξύ τους, δίνοντας ένα τελικό οπτικό αποτέλεσμα ιδιαίτερα ελκυστικό!!!
Υπό κλίμακα, η Aoshima το έβγαλε σε κλίμακα 1/12 σε δύο ουσιαστικά εκδόσεις. Η μία είναι γυμνή, χωρίς φαίριγκ και καρινάκι, ενώ η άλλη διαθέτει αυτά τα καλούδια.
Η δική μου κατασκευή αφορά τη γυμνή έκδοση, το κιτ μου το εμπιστεύτηκε ο Αλέξης, τον οποίο και ευχαριστώ πολύ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Η πρώτη εντύπωση ανοίγοντας το κουτί είναι πολύ θετική, με κομμάτια πλούσια σε λεπτομέρεια (όχι όλα), καλές χαλκομανίες για δύο χρωματικές επιλογές (λευκό ή μαύρο)και σαφείς οδηγίες. Όμως η σχιζοφρένεια ξεκινάει με την κατασκευή του κιτ.... Η εφαρμοφή στα επιμέρους κομμάτια είναι κάτω του μετρίου, τα λάθη σε διαστάσεις και σχήματα είναι αρκετά.
Μπαμ από μακριά κάνουν οι ζάντες, οι οποίες έχουν ΑΨΟΓΑ αποτυπωμένη λεπτομέρεια με εντελώς λάθος διάσταση στο ύψος της στεφάνης του τροχού, και στο πάχος των ακτίνων. Επόμενο κομμάτι που "φωνάζει" είναι το μπριστινό φτερό, το οποίο είναι υπερβολικά φαρδύ.
Η κατασκευή ξεκίνησε από τη φορεσιά της μηχανής. Σε δύο (μισά) κομμάτια το σύνολο ρεζαρβουάρ-πλαινά καπάκια-ουρά, με μέτρια εφαρμογή, και αρκετή δουλειά για να μη χρειαστεί στόκος στην ένωση. Τριμάρισμα στην εσοχή του πίσω φωτιστικού σώματος, όσο και στο ίδιο το φωτιστικό σώμα για να κάτσουν σωστά, χάραγμα με το scriber στο ντουλαπάκι της ουράς, και στην ένωση πλαινών καπακιών με το ρεζερβουάρ, ώστε να δείχνουν διαφορετικά κομμάτια μεταξύ τους.
Στο μπροστινό φτερό οριοθετήθηκε το κομμάτι που έπρεπε να αφαιρεθεί, και με τον ταχυτροχό αφαίρεσα το κομμάτι. Με τον ταχυτροχό επίσης διαμόρφωσα τις τριγωνικές οπές στα πλάγια του φτερού, και αδυνάτισα σχεδόν το σύνολο του φτερού, αφού ήταν υπερβολικά παχύ. Δεν έχει τελειώσει το φτερό, έχουμε ακόμη δουλίτσα...
Το κάλυμα του ψυγείου αδυνάτισε από μάζα πλαστικού με τον ταχυτροχό, και στη συνέχεια με το sciber άνοιξα τις τρύπες. Λίγο στοκάρισμα ήταν απαραίτητο.
Η εξάτμιση έχει αρκετή δουλειά, μέχρι στιγμής καθάρισε από γραμμές καλουπιού, και γέμισα με κομμάτι πλαστικού από sprue και φύλλο πλαστικού τα κούφια σημεία της. Πρώτο στοκάρισμα με κυανοακρυλική κόλλα και τρίψιμο. Θα ακολουθήσουν τα γαζιά της, διάφορες βίδες, και η τάπα/σιλανσιέ που λείπει.
Ο κινητήρας κατά το δέσιμο των επιμέρους κομματιών έδειξε κενά, τα οποία έκλεισα με φύλλο πλαστικού. Αλλάγές πρέπει να γίνουν τόσο στην εξαγωγή του κινητήρα, όσο και στην εισαγωγή. Λάθος σχήμα και διαστάσεις και στις δύο περιπτώσεις...
Η συγκεκριμένη ενότητα εργασιών κλείνει με τη βελτίωση/διόρθωση της δισκόπλακας, που αδυνάτισε πολύ, έχασε περίπου το μισό πάχος της! Παράλληλα με το τρίψιμο της επιφάνειας έφυγαν και οι ανάγλυφοι ομόκεντροι κύκλοι.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας!!!
Υπό κλίμακα, η Aoshima το έβγαλε σε κλίμακα 1/12 σε δύο ουσιαστικά εκδόσεις. Η μία είναι γυμνή, χωρίς φαίριγκ και καρινάκι, ενώ η άλλη διαθέτει αυτά τα καλούδια.
Η δική μου κατασκευή αφορά τη γυμνή έκδοση, το κιτ μου το εμπιστεύτηκε ο Αλέξης, τον οποίο και ευχαριστώ πολύ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Η πρώτη εντύπωση ανοίγοντας το κουτί είναι πολύ θετική, με κομμάτια πλούσια σε λεπτομέρεια (όχι όλα), καλές χαλκομανίες για δύο χρωματικές επιλογές (λευκό ή μαύρο)και σαφείς οδηγίες. Όμως η σχιζοφρένεια ξεκινάει με την κατασκευή του κιτ.... Η εφαρμοφή στα επιμέρους κομμάτια είναι κάτω του μετρίου, τα λάθη σε διαστάσεις και σχήματα είναι αρκετά.
Μπαμ από μακριά κάνουν οι ζάντες, οι οποίες έχουν ΑΨΟΓΑ αποτυπωμένη λεπτομέρεια με εντελώς λάθος διάσταση στο ύψος της στεφάνης του τροχού, και στο πάχος των ακτίνων. Επόμενο κομμάτι που "φωνάζει" είναι το μπριστινό φτερό, το οποίο είναι υπερβολικά φαρδύ.
Η κατασκευή ξεκίνησε από τη φορεσιά της μηχανής. Σε δύο (μισά) κομμάτια το σύνολο ρεζαρβουάρ-πλαινά καπάκια-ουρά, με μέτρια εφαρμογή, και αρκετή δουλειά για να μη χρειαστεί στόκος στην ένωση. Τριμάρισμα στην εσοχή του πίσω φωτιστικού σώματος, όσο και στο ίδιο το φωτιστικό σώμα για να κάτσουν σωστά, χάραγμα με το scriber στο ντουλαπάκι της ουράς, και στην ένωση πλαινών καπακιών με το ρεζερβουάρ, ώστε να δείχνουν διαφορετικά κομμάτια μεταξύ τους.
Στο μπροστινό φτερό οριοθετήθηκε το κομμάτι που έπρεπε να αφαιρεθεί, και με τον ταχυτροχό αφαίρεσα το κομμάτι. Με τον ταχυτροχό επίσης διαμόρφωσα τις τριγωνικές οπές στα πλάγια του φτερού, και αδυνάτισα σχεδόν το σύνολο του φτερού, αφού ήταν υπερβολικά παχύ. Δεν έχει τελειώσει το φτερό, έχουμε ακόμη δουλίτσα...
Το κάλυμα του ψυγείου αδυνάτισε από μάζα πλαστικού με τον ταχυτροχό, και στη συνέχεια με το sciber άνοιξα τις τρύπες. Λίγο στοκάρισμα ήταν απαραίτητο.
Η εξάτμιση έχει αρκετή δουλειά, μέχρι στιγμής καθάρισε από γραμμές καλουπιού, και γέμισα με κομμάτι πλαστικού από sprue και φύλλο πλαστικού τα κούφια σημεία της. Πρώτο στοκάρισμα με κυανοακρυλική κόλλα και τρίψιμο. Θα ακολουθήσουν τα γαζιά της, διάφορες βίδες, και η τάπα/σιλανσιέ που λείπει.
Ο κινητήρας κατά το δέσιμο των επιμέρους κομματιών έδειξε κενά, τα οποία έκλεισα με φύλλο πλαστικού. Αλλάγές πρέπει να γίνουν τόσο στην εξαγωγή του κινητήρα, όσο και στην εισαγωγή. Λάθος σχήμα και διαστάσεις και στις δύο περιπτώσεις...
Η συγκεκριμένη ενότητα εργασιών κλείνει με τη βελτίωση/διόρθωση της δισκόπλακας, που αδυνάτισε πολύ, έχασε περίπου το μισό πάχος της! Παράλληλα με το τρίψιμο της επιφάνειας έφυγαν και οι ανάγλυφοι ομόκεντροι κύκλοι.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας!!!
).
