Porsche 959 Tamiya 1/24
Apr 27, 2016 11:21:06 GMT 2
Post by gtziaf on Apr 27, 2016 11:21:06 GMT 2
H 959 θεωρείτο το πιο τεχνολογικά εξελιγμένο σπορ αυτοκίνητο δρόμου που είχε κατασκευαστεί ως τότε και προάγγελος των σπορ αυτοκινήτων του μέλλοντος. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1985, αλλά οι πρώτες παραδόσεις έλαβαν χώρα, μόλις το 1987. Συνολικά παρήχθησαν μόνο 337 αντίτυπα (300 μοντέλα παραγωγής και 37 πρωτότυπα και μοντέλα προ-παραγωγής).
Ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων που χρησιμοποίησαν σύστημα τετρακίνησης (στάνταρ σε όλες τις μελλοντικές εκδόσεις της 911 turbo, από την 993 κι έπειτα) χάρη σε ένα πολύ εξελιγμένο και ηλεκτρονικός καθοδηγούμενο all-wheel drive σύστημα, το PSK (Porsche-Steuer Kupplung). Εκτός αυτού η 959 διέθετε σύστημα ρύθμισης του ύψους του αυτοκίνητου, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση, τετρακάναλο ABS, σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών κ.α. Όλα αυτά το 1987!
Τη κίνηση του αυτοκινήτου είχε αναλάβει ο γνωστός, επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας (2,8 λίτρων) με υδρόψυκτες κυλινδροκεφαλές και αερόψυκτο μπλοκ, που με τη βοήθεια δύο σειριακών turbo, απέδιδε 450 άλογα. Η ισχύς περνά στον δρόμο από ένα 6-τάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 3,6 δευτερόλεπτα, τιμή εξωπραγματική για την εποχή της. Το μελετημένα αεροδυναμικά αμάξωμα της 959 είναι κατασκευασμένο από ένα κράμα αλουμινίου και Kevlar, το πάτωμα από Nomex και οι ζάντες από κράμα μαγνησίου! Επαναλαμβάνω αυτά όλα την δεκαετία του ’80.
Όταν παρουσιάστηκε, ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής του κόσμου, με 317 χλμ/ώρα τελική ταχύτητα, τίτλο που έχασε από την F40 που έφτανε τα 324 χλμ/ώρα! Πέρα από τους αριθμούς, η Porsche 959 ήταν το αυτοκίνητο που έθεσε τα πρότυπα της κατασκευής των σπορ αυτοκίνητο σε ένα νέο επίπεδο. Και μπορεί να μην αποπνέει την μαγεία της F40, ή να είναι τόσο συναρπαστική όσο αυτή, αλλά υπερέβη κάθε γνωστό συνδυασμό τεχνολογίας, συμπεριφοράς, χρηστικότητας και επιδόσεων. Απλά, πολύ μπροστά από την εποχή της!
Η κατασκευή βασίστηκε στο παλιό πριν τίμιο κιτ της Tamiya, φυσικά στην 1/24... Έγινε παράλληλα με το αντίπαλο δέος, την F40, σε μια τιτανομαχία που μπορείτε να βρείτε εδώ...
Ακολουθεί η γνωστή φωτογράφηση με φόντο το κάγκελο
Καλό Πάσχα και καλή Ανάσταση σε όλους. Τι καλύτερες ευχές μου, σε σας και τις οικογένειές σας. Να περάσετε όσο καλύτερα γίνεται και να προσέχετε αν οδηγήσετε. Να φάτε, να πιείτε και να μοντελίσετε
Καλές Γιορτές
Ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων που χρησιμοποίησαν σύστημα τετρακίνησης (στάνταρ σε όλες τις μελλοντικές εκδόσεις της 911 turbo, από την 993 κι έπειτα) χάρη σε ένα πολύ εξελιγμένο και ηλεκτρονικός καθοδηγούμενο all-wheel drive σύστημα, το PSK (Porsche-Steuer Kupplung). Εκτός αυτού η 959 διέθετε σύστημα ρύθμισης του ύψους του αυτοκίνητου, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση, τετρακάναλο ABS, σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών κ.α. Όλα αυτά το 1987!
Τη κίνηση του αυτοκινήτου είχε αναλάβει ο γνωστός, επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας (2,8 λίτρων) με υδρόψυκτες κυλινδροκεφαλές και αερόψυκτο μπλοκ, που με τη βοήθεια δύο σειριακών turbo, απέδιδε 450 άλογα. Η ισχύς περνά στον δρόμο από ένα 6-τάχυτο, χειροκίνητο κιβώτιο, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 3,6 δευτερόλεπτα, τιμή εξωπραγματική για την εποχή της. Το μελετημένα αεροδυναμικά αμάξωμα της 959 είναι κατασκευασμένο από ένα κράμα αλουμινίου και Kevlar, το πάτωμα από Nomex και οι ζάντες από κράμα μαγνησίου! Επαναλαμβάνω αυτά όλα την δεκαετία του ’80.
Όταν παρουσιάστηκε, ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής του κόσμου, με 317 χλμ/ώρα τελική ταχύτητα, τίτλο που έχασε από την F40 που έφτανε τα 324 χλμ/ώρα! Πέρα από τους αριθμούς, η Porsche 959 ήταν το αυτοκίνητο που έθεσε τα πρότυπα της κατασκευής των σπορ αυτοκίνητο σε ένα νέο επίπεδο. Και μπορεί να μην αποπνέει την μαγεία της F40, ή να είναι τόσο συναρπαστική όσο αυτή, αλλά υπερέβη κάθε γνωστό συνδυασμό τεχνολογίας, συμπεριφοράς, χρηστικότητας και επιδόσεων. Απλά, πολύ μπροστά από την εποχή της!
Η κατασκευή βασίστηκε στο παλιό πριν τίμιο κιτ της Tamiya, φυσικά στην 1/24... Έγινε παράλληλα με το αντίπαλο δέος, την F40, σε μια τιτανομαχία που μπορείτε να βρείτε εδώ...
Ακολουθεί η γνωστή φωτογράφηση με φόντο το κάγκελο
Καλό Πάσχα και καλή Ανάσταση σε όλους. Τι καλύτερες ευχές μου, σε σας και τις οικογένειές σας. Να περάσετε όσο καλύτερα γίνεται και να προσέχετε αν οδηγήσετε. Να φάτε, να πιείτε και να μοντελίσετε
Καλές Γιορτές
