Kawasaki GPz 900R (Aοshima - 1/12 - #042878)
Nov 3, 2012 21:30:30 GMT 2
Post by alex78 on Nov 3, 2012 21:30:30 GMT 2
Καλησπέρα σας!
Γενέθλια σήμερα το forum μας και αποφάσισα να το γιορτάσω και γώ με τον τρόπο μου, ξεκινώντας δηλαδή ένα wip και μάλιστα δίτροχο.
Η Μοτοσυκλέτα:
Η πρόκληση μεγάλη αφού πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα ''θρύλο'' που μεγαλούργησε για μια εικοσαετία περίπου (1984-2002) και γαλούχησε μια όλόκληρη γενιά αναβατών στον μοτοσυκλετισμό (δυστυχώς κάποιοι δεν είναι σήμερα εν ζωή
- RIP-) δείγμα του σεβασμού που απαιτούσε απο τον εκάστοτε αναβάτη της.....
Η Kawasaki το είχε εφοδιάσει με ένα τετρακύλινδρο εν σειρά υγρόψυκτο κινητήρα με δύo επικεφαλής εκκεντροφόρους, 908 κυβικά, 113 άλογα στίς 9500rpm, 8,5 κιλά ροπής στις 8500 στροφές 243 τελική, 6-τάχυτο κιβώτιο, διπλά δισκόφρενα με δαγκάνες της Tockiko, αναρτήσεις με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και Uni-Track πίσω, 22 ντεπόζιτο βενζίνης αλλά και 228 κιλα.
Τα νούμερα είναι γεγονός ότι δεν λένε πάντα την αλήθεια και σήμερα μπορεί να διαβάζονται ''κάπως'' αν συγκριθούν με τις σημερινές ''ρουκέτες'' (που ο ''ψεκασμός'' είναι κυρίαρχος και ο μηχανικός στο συνεργείο έχει καθαρότερα χέρια και απο ενός.....χειρούργου ελέω laptop ;D), αλλά απο ''χαρακτήρα'' και ''προσωπικότητα''......άλλο τίποτα.
To Κιτ:
Καταρχάς να επισημάνω πως αν περιμένετε να δείτε τα άψογα φινιρίσματα του Ανδρέα ή τις εκτεταμένες σκρατσιές του Απόστολου καλύτερα να ''προσπεράσετε'' και να συνεχίσετε να μοντελάρετε. ;D. Επίσης να τονίσω ότι είναι το 1ο κίτ που δουλεύω της Aoshima και οι εντυπώσεις είναι ανάμεικτες.
Θα επιχειρήσω να κάνω ένα μίνι review καθαρά υποκειμενικά αφου η πείρα μου είναι ελάχιστη στο να αναλύω κίτ.....
Το κίτ αποτελείται απο 150 κομμάτια περίπου, κατανεμημένα σε 8 μαύρα πλάισια σύν 1 με τα νίκελα και 1 με τα διαφανή μέρη. Τα ελαστικά όπως και η καρτέλα με τα decals δίνεται ξεχωριστά για extra πρόστασία. Οι οδηγίες χωρίζονται σε 32!!
στάδια είναι αναλυτικότατες αλλά ίσως λίγο πολύπλοκες, μάλλον θέλουν συνήθεια..... ;D Γενικότερα το κίτ δείχνει καλό αν και λίγο ''ταλαιπωρημένο'' (αρκτετά (pins) ευτυχώς τα περισσότερα σε ''τυφλά'' σημεία) με πλούσια λεπτομέρεια.
Οι πρώτες εργασίες έχουν ξεκινήσει απο το μεσημέρι γεμάτος όρεξη συντροφιά με τους ''φίλους'' μου...... ;D
Τα λέμε σύντομα.......
Αλέξης![]()
Γενέθλια σήμερα το forum μας και αποφάσισα να το γιορτάσω και γώ με τον τρόπο μου, ξεκινώντας δηλαδή ένα wip και μάλιστα δίτροχο.
Η Μοτοσυκλέτα:
Η πρόκληση μεγάλη αφού πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα ''θρύλο'' που μεγαλούργησε για μια εικοσαετία περίπου (1984-2002) και γαλούχησε μια όλόκληρη γενιά αναβατών στον μοτοσυκλετισμό (δυστυχώς κάποιοι δεν είναι σήμερα εν ζωή
- RIP-) δείγμα του σεβασμού που απαιτούσε απο τον εκάστοτε αναβάτη της.....Η Kawasaki το είχε εφοδιάσει με ένα τετρακύλινδρο εν σειρά υγρόψυκτο κινητήρα με δύo επικεφαλής εκκεντροφόρους, 908 κυβικά, 113 άλογα στίς 9500rpm, 8,5 κιλά ροπής στις 8500 στροφές 243 τελική, 6-τάχυτο κιβώτιο, διπλά δισκόφρενα με δαγκάνες της Tockiko, αναρτήσεις με τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και Uni-Track πίσω, 22 ντεπόζιτο βενζίνης αλλά και 228 κιλα.
Τα νούμερα είναι γεγονός ότι δεν λένε πάντα την αλήθεια και σήμερα μπορεί να διαβάζονται ''κάπως'' αν συγκριθούν με τις σημερινές ''ρουκέτες'' (που ο ''ψεκασμός'' είναι κυρίαρχος και ο μηχανικός στο συνεργείο έχει καθαρότερα χέρια και απο ενός.....χειρούργου ελέω laptop ;D), αλλά απο ''χαρακτήρα'' και ''προσωπικότητα''......άλλο τίποτα.
To Κιτ:
Καταρχάς να επισημάνω πως αν περιμένετε να δείτε τα άψογα φινιρίσματα του Ανδρέα ή τις εκτεταμένες σκρατσιές του Απόστολου καλύτερα να ''προσπεράσετε'' και να συνεχίσετε να μοντελάρετε. ;D. Επίσης να τονίσω ότι είναι το 1ο κίτ που δουλεύω της Aoshima και οι εντυπώσεις είναι ανάμεικτες.
Θα επιχειρήσω να κάνω ένα μίνι review καθαρά υποκειμενικά αφου η πείρα μου είναι ελάχιστη στο να αναλύω κίτ.....
Το κίτ αποτελείται απο 150 κομμάτια περίπου, κατανεμημένα σε 8 μαύρα πλάισια σύν 1 με τα νίκελα και 1 με τα διαφανή μέρη. Τα ελαστικά όπως και η καρτέλα με τα decals δίνεται ξεχωριστά για extra πρόστασία. Οι οδηγίες χωρίζονται σε 32!!
στάδια είναι αναλυτικότατες αλλά ίσως λίγο πολύπλοκες, μάλλον θέλουν συνήθεια..... ;D Γενικότερα το κίτ δείχνει καλό αν και λίγο ''ταλαιπωρημένο'' (αρκτετά (pins) ευτυχώς τα περισσότερα σε ''τυφλά'' σημεία) με πλούσια λεπτομέρεια. Οι πρώτες εργασίες έχουν ξεκινήσει απο το μεσημέρι γεμάτος όρεξη συντροφιά με τους ''φίλους'' μου...... ;D
Τα λέμε σύντομα.......
Αλέξης
: :
