|
Post by Sakis on Dec 12, 2011 14:57:42 GMT 2
Σ'ευχαριστώ πολύ Νεκτάριε!
|
|
|
Post by Sakis on Dec 12, 2011 14:54:39 GMT 2
Εμένα με άφησες στην απ'έξω Σταύρο....
|
|
|
Post by Sakis on Dec 11, 2011 14:07:52 GMT 2
Εξαιρετικής ομορφιάς το update! Aπορώ πως δε χάνεις το λογαριασμό με τόσα καλώδια να καταλήγουν σε διαφορετικά σημεία. Κάτι παραπάνω από άξια συγχαρητηρίων η δουλειά σου!
ΥΓ. Ερώτηση:Τα hose joints στα δίνει το κιτ ή αγοράζεις aftermarket ρητινένια;
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 22:48:12 GMT 2
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 22:42:21 GMT 2
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 22:39:25 GMT 2
Εργασιών συνέχεια,χθες είχα μείνει στα πλαινά πάνελ και αφού ουδεμία σχέση έχουν με την πραγματικότητα αφαιρέθηκαν και τοποθετήθηκαν καινούρια από φύλλο πλαστικού: Έπειτα έπρεπε να φτιάξω από το μηδέν τις δερμάτινες θήκες που έχει το αγωνιστικό: Αφού κόπηκαν φύλλα πλαστικού στα απαραίτητα σχέδια ξεκίνησε το πάρτυ: Εδώ είναι τελειωμένα και στις θέσεις τους: Έπειτα ανοίχτηκαν τρύπες για να μπουν οι λεβιέδες από τα παλιά πάνελ και τοποθετήθηκαν τα αυτοκόλλητα μπαλώματα που έβαζαν πάνω από τις διάφορες φθορές: Ασταρώθηκαν: Και τέλος μια σύγκριση του παλιού και του καινούριου πάνελ σε σχέση με το πραγματικό:
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 22:36:02 GMT 2
Συνεχίζω με ακόμα ένα μικρό update της προόδου των εργασιών: Η βάση του λεβιέ των ταχυτήτων αλλάχτηκε με καινούρια από φύλλο πλαστικού μιας και ήταν αδύνατο να κάνω την τρύπα στο κέντρο της σε μεταλλικό κομμάτι χωρίς να το καταστρέψω/τσακίσω.Συνεχίζει να είναι αρκετά λεπτό και εντός κλίμακας (κατά την ταπεινή μου γνώμη) μα πάνω από όλα στέκεται καλύτερα: Συνέχεια με το υποπόδιο της συνοδηγού το οποίο με ταλαιπώρησε περισσότερο από το αναμενόμενο μιας και ήταν δύσκολο να έρθουν όλες οι τρύπες στην ευθεία (πάντα κάποιες ξέφευγαν).Μαζί της δημιουργήθηκε και η βάση της καθώς και μία μικρή σφήνα από πίσω για περισσότερη στήριξη: Εδώ μαζί με της οδηγού: Και τέλος στη θέση τους στο πάτωμα του αμαξώματος: Στρεφόμαστε τώρα στα πλαινά πάνελ των θυρών.Δεν ξέρω τί ακριβώς είχε στο μυαλό της η Tamiya (ίσως την εύκολη μετατροπή του κιτ σε πολιτικό) μιας και απέχουν πολύ από το αντίστοιχο αγωνιστικό: Ταχυτροχός και scriber ανά χείρας και τα πάνελ εξαφανίστηκαν...(Φωτό στo επόμενο update) Το μόνο που κράτησα ήταν οι χειροκίνητοι λεβιέδες που κατεβάζουν τα παράθυρα και αυτοί που ανοίγουν τις πόρτες.Και επειδή δεν έχω την υπομονή καλοκαιριάτικα να φτιάχνω καλούπια και να παλεύω με ρητίνες προτίμησα προσεκτικά με λεπίδι να τα απομονώσω ώστε να κολληθούν στα καινούρια πάνελ:
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 22:34:21 GMT 2
Τα κομμάτια και το πάτωμα του αμαξώματος τρίφτηκαν εκ νέου και αφού το αποτέλεσμα με ικανοποίησε πλήρως συνέχισα με τη δημιουργία των υποποδίων από φύλλο πλαστικού (του οδηγού για αρχή και ακόμα ημιτελές) τα οποία λογικό είναι να απουσιάζουν παντελώς από το κιτ: Έπειτα ασχολήθηκα με το λεβιέ ταχυτήτων ο οποίος απέχει έτη φωτός από τον αντίστοιχο αληθινό καθώς η Tamiya δίνει έναν με φούσκα: Το επάνω μέρος κόπηκε για να τοποθετηθεί στον καινούριο. Μικρές μετατροπές σε έναν spare που είχα και κάποια περισσεύματα από photoetched περιγράμματα (μην τα πετάτε ποτέ,χρειάζονται!) και voila ο καινούριος που πλέον πιστεύω πως μοιάζει με τον πραγματικό εκτός από την τετράγωνη βάση που θα αφαιρεθεί (φαίνεται να μην πατάει καλά αλλά αυτό θα διορθωθεί όταν θα τοποθετηθεί οριστικά): Είναι ακόμα σε εμβρυακό στάδιο και σηκώνει και άλλες μετατροπές που σίγουρα θα διορθώσουν όποια ατέλεια βλέπετε τώρα (κοινώς δεν είναι αυτή η τελική του μορφή)
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 22:31:51 GMT 2
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 22:29:54 GMT 2
|
|
|
Post by Sakis on Dec 10, 2011 13:13:32 GMT 2
Νομίζω ότι αρχίζω να ερωτεύομαι την 312...Αχ ρε Τζιαφά τί μου κάνεις....
|
|
|
Post by Sakis on Dec 9, 2011 13:35:09 GMT 2
Φαντάζομαι το βλέμμα του Σταύρου όταν θα μελετά τις οδηγίες:όπως όταν ήμασταν μικροί και πιάσαμε στα χέρια μας για πρώτη φορά περιοδικο ερωτικού περιεχομένου και γουρλώναμε τα μάτια μας με δέος χαζεύοντας τος φωτό. Πρέπει να μοιάζει πολύ,n'est-ce pas monsieur Stavros...? ;D ;D ;D ;D Για σένα μόνο φίλε μοντελιστή το Hiroboy έχει έκπτωση: Από 736 μόνο 662 ευρώ! Δεν είναι πλάκα,ισχύει.....
|
|
|
Post by Sakis on Dec 9, 2011 1:13:11 GMT 2
Εάν αυτό πιάνει για αερογράφο (πινελάτο είναι επιτυχώς δοκιμασμένο) και μπορούμε να δημιουργούμε αποχρώσεις κερνάω όσες μπύρες θες! ;D ;D
|
|
|
Post by Sakis on Dec 8, 2011 23:43:25 GMT 2
Η ασφάλεια πίσω είναι όμορφη προσθήκη! Εγώ στο λεγα και στο τηλέφωνο.Και μετά λες ότι γκρινιάζω,σε λίγο θα μας πεις ότι σε πρήζω κιόλας.... Για τις αναρτήσεις το έχουμε ξαναπεί ότι είναι από τα πολύ δυνατά σου σημεία! Το χειρόφρενο είναι όλα τα λεφτά και ο λεβιές του απίστευτα όμορφος.Σου 'ρχεται να τον γραπώσεις σε καμιά φουρκέτα! Το footrest εξίσου όμορφο. Κανόνισε να μου κάνεις τίποτα τζάμια κλειστά και να τα κρύψεις όλα θα σε κοπανήσω!Έλα μια μέρα Θεσ/νίκη να κάνουμε μαζί,ή τον Ιανουάριο (ξέρεις που) Οι τελευταίες δύο φωτό είναι μαχαίρι στην καρδιά μου...Τι ωραία και απλά είναι τα αυτοκίνητα...Όχι σαν τις F1,σκέτη ταλαιπωρία... Μικρέ πας πάρα πολύ καλά,δεν είσαι πια νέοπας και εξελίσσεσαι πολύ γρήγορα!Πρόσεχε μην το καβαλήσεις μόνο,είναι επικίνδυνο. Μείνε όπως είσαι! (όχι στις τεχνικές βέβαια) ;D ;D
|
|
|
Post by Sakis on Dec 8, 2011 21:29:00 GMT 2
Τα ίδια παράπονα για τα μεταλλικά της Zero (το ασημένιο υπόστρωμα για το κόκκινο της F60 συγκεκριμένα) τα έχω ξανακούσει και τώρα το επιβεβαιώνεις κι εσύ. Όντως δε δείχνει ωραία,είναι too much... Ξέβαμμα παίζει...;
|
|
|
Post by Sakis on Dec 7, 2011 23:05:16 GMT 2
Πολύ όμορφη σου βγήκε,τα συγχαρητήριά μου!Της πάει πολύ το λευκό!
Ποιά παρκετίνη χρησιμοποίησες;Το ρωτάω γιατί την έχω πατήσει με το future που ουσιαστικά είναι παρκετίνη και στο τρίψιμο με micromesh την έκαψε και πέρασε στο χρώμα.Το τρίψιμο ήταν με βρεγμένο micromesh για την ακρίβεια.
|
|