Mazda 787B '91 Le Mans - Tamiya 1/24

H ιστορία είναι λίγο πολύ γνωστή… Το 1991 το Mazda 787B με τον περιστροφικό Wankel κινητήρα κερδίζει τη γενική κατάταξη στις 24 ώρες του Le Mans. Είναι, μέχρι σήμερα, το μοναδικό Ιαπωνικό πρωτότυπο που τα έχει καταφέρει και το μοναδικό με μη παλινδρομικό κινητήρα.


Το κινούμενο από τον Wankel 26B κινητήρα, με τους 4 ρότορες και τα 2616 κ.εκ , εκμεταλλεύτηκε την αξιοπιστία του συνόλου αλλά και τις ατυχίες των υπολοίπων, για να περάσει πρώτο τη γραμμή του τερματισμού μετά από 362 γύρους, 4922.810 km με μέση ταχύτητα 205.333 km/h.
Πιλότοι το τρίο των Volker Weidler, Johnny Herbert και Bertrand Gachot (ναι, αυτόν που βαλαν φυλακή και οδήγησε ο Schumi, για πρώτη φορά F1, τη Jordan Spa) που στα δοκιμαστικά ήταν μόλις 12οι (3:43.503), 12 δευτερόλεπτά πίσω από την ταχύτερη Sauber Mercedes, την οποία προσπέρασαν για να πάρουν την νίκη, όταν αυτή επισκέφτηκε τα πιτ, με πρόβλημα στα φρένα (αν θυμάμαι σωστά), 45 λεπτά πριν τη συμπλήρωση του 24ώρου!


Το 1991 ήταν μια σημαντική χρονιά, όχι μόνο χάρη της νίκης της Mazda, αλλά και γιατί ήταν η πρώτη χρονιά του World Sportscar Championship των 3.5 λίτρων που θα αντικαθιστούσαν τα group C (με τα γνωστά θλιβερά αποτελέσματα ). Επίσης, στις τάξεις της Sauber υπήρχε ένας νεαρός Γερμανός, ονόματι Michael Schumacher ο οποίος στη πρώτη του, και μοναδική, εμφάνιση στο Le Mans θα έκανε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, με 3:35.564 .

Αλλά, το "σημαντικότερο" γεγονός εκείνης της χρονιάς, λέμε τώρα... , ήταν ότι ο εν λόγο αγώνας αποτέλεσε το πρώτο Le Mans που ένας έφηβος από την Ελλάδα θα παρακολούθησε ολόκληρη την εξέλιξη του. Και όταν λέμε όλο, εννοούμε όλο. Εκμεταλλευόμενος μια επίσκεψη μέλους της οικογένειας σε νοσοκομείο για επέμβαση και την μετεγκατάσταση, στη συγχωρεμένη τη γιαγιά μου (η οποία ότι και να έκανε δεν μπορούσε να μας επιβάλει την τάξη στο αφηνιασμένο τσούρμο), όλου του συστήματος των Τζιαφάδων, ο δικός σου κάθισε και είδε όλον τον αγώνα στο τότε EuroSport. Είχα δει ξανά Le mans πριν, χάρη στην δορυφορική τηλεόραση, προσφορά του τότε δημάρχου στη πόλη, το παρακολουθούσα και στους 4Τ από το ’84, αλλά πότε μέχρι τότε δεν το είχα δει λεπτό προς λεπτό. Εμπειρία που δεν θα ξεχάσω ποτέ και είναι συνδεμένη με το πράσινο-πορτοκαλί πρωτότυπο, το οποίο θα προσπαθήσω να αναπαραστήσω, χρησιμοποιώντας το 24 φόρες μικρότερο κιτ της Tamiya.

Αλλά πριν πάμε στο κιτ, ας μεταφερθούμε 25, σχεδόν, χρόνια πίσω με την βοήθεια κάποιων βίντεο…




Το αυτοκίνητο οδήγησε ξανά στο Le Mans το 2011, ο Johnny Herbert, σε έναν γύρο επίδειξης για τα 20 χρόνια από την ιστορική νίκη.


Το ξέρω μοιάζει με εισαγωγή από Le Mans GB , αλλά you can't teach an old dog new tricks. Αυτό ξέρουμε, αυτό κάνουμε... Να σας ανησυχούσε αν ξεκινούσα την εισαγωγή με φτιαγμένα, τουμπανιασμένα, χαμηλωμένα κλπ, τώρα στα γεράματα. Παρεμπίπτοντος, τέτοιος ήχος, απλά δεν υπάρχει. Συμφωνείτε;