|
|
Post by gtziaf on Nov 19, 2012 18:26:59 GMT 2
Εδώ, βάζουμε φώτο των τελειωμένων μοντέλων μας, μαζί με μια μικρή περιγραφή για το κιτ και το θέμα μας...
και δεν σχολιάζουμε...
|
|
|
|
Post by gtziaf on Feb 9, 2013 17:09:54 GMT 2
|
|
geokat
F3 Driver
Γιώργος
Posts: 359
|
Post by geokat on Mar 16, 2013 15:41:44 GMT 2
|
|
|
|
Post by Chris Fragkoulis on Apr 23, 2013 0:29:18 GMT 2
|
|
m@ster k@frer
GP3 Driver
The keeper of the fourth compound...
Posts: 1,478
|
Post by m@ster k@frer on May 11, 2013 19:24:18 GMT 2
|
|
|
|
Post by Chris Fragkoulis on May 16, 2013 13:53:17 GMT 2
|
|
|
|
Post by nektarios on May 17, 2013 9:55:34 GMT 2
Φίλοι μου, Χαίρετε! Κάλλιο αργά, παρά
αργότερα, που έλεγαν και οι αρχαίοι! ;D Αν και εκπρόθεσμα,  σας παρουσιάζω κι εγώ την κατασκευή μου
Το όχημαΤο S-800 αποτελεί το πρώτο roadster της Honda. Κυκλοφόρησε το 1965, αποτελώντας εξέλιξη των S-500 (1963) και S-600 (1964). Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα : 4κύλινδρος, 8βάλβιδος, DOHC, κυβισμός 791 cc, ισχύς 70 hp / 8.000 rpm, τελική ταχύτητα 160 km/h. Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο του οχήματος ήταν ο υψηλόστροφος κινητήρας (τα «κόκκινα» άρχιζαν στις 8.000 rpm ενώ το στροφόμετρο τερμάτιζε στις 11.500 rpm!) με τον ανάλογο ήχο, αποτέλεσμα της μοτοσυκλετιστικής καταγωγής του, ενώ σύμφωνα με τη Wikipedia το όχημα αποτελούσε το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής 1 λίτρου της εποχής του. Έλαβε μέρος σε πολλούς αγώνες, συμπεριλαμβανομένου και του περίφημου 500 km race του Nurburgring του 1967, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στην κατηγορία των 1000 cc, με οδηγό τον Tetsu Izukawa. Το μοντέλοΤο κιτ είναι το 04303 της Fujimi. Έχει αρκετά σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως το ότι παρέχει εξαρτήματα και οδηγίες για την κατασκευή οποιουδήποτε οχήματος της σειράς (S-500, S-600 ή S-800), καθώς επίσης ανοιγόμενο καπώ και κινητήρα. Παράλληλα όμως έχει πολλά και σοβαρά ζητήματα εφαρμογής καθώς και αρκετές ατέλειες στη χύτευση και τη γράμμωση, ενώ απαιτεί πολύ στοκάρισμα και τρίψιμο, καθώς επίσης και άφθονα dry fits. Στο όχημα έχουν γίνει εκτεταμένες μετατροπές, τόσο για τη βελτίωση της αληθοφάνειάς του (όπως π.χ. το άδειασμα της μάσκας και η τοποθέτηση σίτας), όσο και προκειμένου να γίνει αγωνιστικών προδιαγραφών, όπως λ.χ. η αντικατάσταση των ζαντολάστιχων [με σετ από Lancia Stratos της Fujimi, ευγενική χορηγία του gtziaf], η βελτίωση του κινητήρα, η δημιουργία αγωνιστικών ζωνών ασφαλείας, καθώς και η τοποθέτηση διάφορων «αγωνιστικών» αξεσουάρ που χορηγούσε το κιτ (προστατευτικού roll bar, αγωνιστικού τιμονιού και καθισμάτων, κ.λπ.). Το σκάφος είναι βαμμένο με το Honda Racing White της Zero Paints [που επίσης αποτελεί ευγενική χορηγία του gtziaf]. Το φωτογραφικό αρχείο              Και μερικές «οικογενειακές» φωτογραφίες, με τον «μικρό αδερφό» S-500:     Υ.Γ. : Το μοντέλο ολοκληρώθηκε στις 10 Μαΐου, και την επόμενη ημέρα ταξίδεψε στην Καβάλα για να συμμετάσχει στην 15η Έκθεση Μοντελισμού του Συλλόγου Μοντελιστών Καβάλας, από όπου και οι παρακάτω φωτό:     Ευχαριστώ πολύ όλους για τον χρόνο, την προσοχή, τα σχόλια και τις ιδέες σας! ![]() |
|
: 
σας παρουσιάζω κι εγώ την κατασκευή μου